Ŝ-328

Главная   →  Ŝ-328   →  Разведчики   →  Авиация второй мировой войны

 

 

Letov Š. 328 — разведчик и легкий бомбардировщик. Одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Создан в КБ фирмы «Летов» под руководством А. Шмолика. Опытный образец Š. 328 °F (Š. 328. 1) проходил испытания в июле 1933 г. Серийное производство велось с 1935 г. на заводе «Летов» в Праге. Изготовлено в общей сложности 445 экз.

 

Со 2-й серии изменен руль поворота, расширена хвостовая часть фюзеляжа, изменены оборудование и вооружение. С 3-й серии фюзеляж имел смешанную (ранее цельнометаллическую) конструкцию. С 4-й серии введены улучшенные амортизаторы и бомбодержатели. На 5-й и 6-й сериях модернизировано шасси, введено хвостовое колесо. 7-я серия — учебные самолеты для Люфтваффе, мотоустановка и оборудование по немецким стандартам. Š. 328 состоял на вооружении в Чехословакии с 1935 г. , в Германии — с 1939 г. , в Болгарии — с 1940 г.

 

К моменту Мюнхенского кризиса Š. 328 являлся основным типом разведчика и легкого бомбардировщика в чехословацких ВВС. Осенью 1938 г. машины, дислоцированные в Словакии, участвовали в вооруженном конфликте с Венгрией, нанося дневные бомбовые удары по скоплениям войск противника. После захвата Чехословакии немцами самолеты частично вошли в состав Люфтваффе, частично были проданы в Болгарию, частично включены в ВВС марионеточного словацкого государства.

 

Самолеты словацкой авиации в сентябре 1939 г. использовались при нападении на Польшу, а с июня 1941 г. — против Советского Союза (до конца года).

 

Немцы применяли Š. 328 как учебный, а с осени 1942 г. по конец 1943 г. как легкий ночной бомбардировщик на Восточном фронте. В болгарских ВВС эти самолеты патрулировали Черноморское побережье страны до конца 1942 г. , а далее использовались как учебные и связные. Отдельные машины приняли участие в боевых операциях против немцев в октябре — декабре 1944 г.

 

Учебные самолеты словацких ВВС работали как разведчики и легкие бомбардировщики в период Словацкого национального восстания в составе смешанной эскадрильи, базировавшейся на освобожденной территории. После поражения восстания уцелевшие машины были перегнаны в СССР.

 

Производство Š. 328 прекратили в конце 1939 г. Самолет сняли с вооружения в Болгарии в конце 1944 г. , в Германии — в конце 1943 г.

 

Тактико-технические характеристики:

.

Тип двигателя:	Walter Pegasus II-M2
Размах, м:	13, 71
Длина, м:	10, 36
Высота, м:	3, 40
Площадь крыльев, м2:	67, 10
Максимальная скорость, км/ч:	325
Время набора высоты 5000 м, мин:	17, 0
Дальность, км:	700
Вес пустого, кг:	1680
Вес взлетный, кг:	2750
Потолок, м:	7200
Экипаж, чел:	2