Bre.521

Главная   →  Bre.521   →  Разведчики   →  Авиация второй мировой войны

 

 

Breguet Br. 521 Bizerte — летающая лодка, трехмоторный цельнометаллический биплан. Разработан в КБ «Сосьетэ аноним-де ателье д\'авиасьон Луи Бреге» на базе лицензии на английскую пассажирскую лодку Шорт S.8 «Калькутта» (1931 г.) под руководством А. Лебефа. Французские конструкторы увеличили размах крыла, перешли к схеме полутораплана, сменили тип моторов, разместили вооружение. Опытный образец лодки, Вг. 521–01, впервые взлетел 11 сентября 1933 г. Позднее этот самолет также привели к серийному стандарту. Серийное производство на заводе «Бреге» (с апреля 1937 г. — SNCAN) в Гавре начато с октября 1935 г. Всего выпущено 37 экз. (без аналогичных гражданских лодок Вг. 530 «Сайгон»). Экипаж — 8–9 чел. Двигатели GR 14 Kirs1 (на трех последних самолетах GR 14N11). Вооружение 3×7, 5, со 2-го серийного самолета 5×7, 5, бомбы до 1600 кг или 2 торпеды по 800 кг.

 

Первая лодка поступила на войсковые испытания в апреле 1935 г. , серийные машины попали в боевые эскадрильи с июля того же года.

 

В ходе серийного производства убрали открытую носовую огневую точку и заменили ее боковыми блистерами, ввели остекленный проход в носовую кабину. В 1937 г. внедрили дополнительные бензобаки в нижнем крыле. Один самолет собрали как Вг. 522 с моторами HS 14Аа, три последних Вг. 521 имели моторы GR 14N11 и усовершенствованное оборудование, включая автопилот.

 

С сентября 1939 г. Br. 521 были вооружены четыре эскадрильи, базировавшиеся во Франции, Марокко, Тунисе и Сенегале. Они вели разведку в Средиземном море и Атлантике с целью сопровождения конвоев и поиска подводных лодок. Известны два случая, когда летающим лодкам удалось повредить субмарины бомбами. 3 июля 1940 г. , после атаки англичан на французский флот, «бизерты» бомбили два британских эсминца.

 

После капитуляции Франции самолеты служили в ВВС правительства Виши. Некоторое время они простояли разоруженными в Берре и Карубе, но затем вновь встали в строй. Вели патрулирование и спасательные работы.

 

В ноябре 1942 г. сохранившиеся лодки захватила Германия и использовала их для спасательных операций в Атлантике. Немецкие пилоты летали на трофейных лодках до капитуляции Германии.

 

Канадские войска в августе 1944 г. захватили у немцев один Вг. 521 и передали его французам. После ремонта с октября он вошел в состав французской морской авиации и недолго применялся как транспортный для перевозок из Северной Африки в метрополию. Самолет списали в мае 1946 г. после аварии.

 

Тактико-технические характеристики:

.

Тип двигателя:	Gnome-Rhône14 Kirs 1
Размах, м:	35, 15
Длина, м:	20, 48
Высота, м:	7, 48
Площадь крыльев, м2:	169, 70
Вес пустого, кг:	9470
Вес взлетный, кг:	16600
Крейсерская скорость, км/ч:	165
Максимальная скорость на высоте 1000 м, км/ч:	243
Время набора высоты 2000 м, мин:	8, 7
Дальность, км:	3000
Потолок, м:	6000
Экипаж, чел:	8