D.H.80

Прототип de Havilland D. H. 80 впервые полетел 9 сентября 1929 г. в Стэг Лэйне. Он был оснащен перевернутым двигателем de Havilland Gipsy II, который позволил улучшить передний обзор над носовой частью самолета и имел фюзеляж с обшивкой из клееной фанеры и плоскими боковинами, в котором размещался пилот (впереди) и два пассажира рядом в задней части кабины. С правого борта имелись две двери. Серийно самолет начал выпускаться в марте 1930 г. под обозначением D. H. 80А Puss Moth. Это был первый легкий самолет компании de Havilland, на котором использовался сваренный из стальных труб фюзеляж с полотняной обшивкой. Необходимо также отметить обтекатели амортизаторов главных стоек шасси, которые могли поворачиваться перпендикулярно к набегающему потоку и использоваться как воздушные тормоза. Другие изменения включали наличие по одной двери с каждого борта фюзеляжа и установку модифицированного двигателя Gipsy III мощностью 120 л. с.

Более поздние самолеты оснащались двигателями Gipsy Major мощностью 130 л. с. Всего в Великобритании было построено 259 самолетов. Последний из них покинул Стэг Лэйн в марте 1933 г. Еще 25 самолетов были построены в Канаде. Второй самолет был оснащен топливным баком емкостью 727 литров (160 британских галлонов), установленным в передней части кабины, и имел дополнительные иллюминаторы в задней части кабины. Самолет имел дальность полета 5794 км, и это вдохновило пилота Джима Моллисона на первый одиночный перелет над Южной Атлантикой.

Тактико-технические характеристики:

.