Hawk Mk.1

Главная   →  Hawk Mk.1   →  Штурмовики

 

 

Самолет создан фирмой Hawker Siddeley (теперь часть фирмы ВАe — British Aerospace) в начале семидесятых годов для замены в английских ВВС устаревших учебно-боевых самолетов типов «Джет Провост», «Гнат» и «Хантер». Контракт на поставку 175 самолетов Hawk был подписан 2 марта 1972 года, а 21 августа 1974 года начались испытания первых пяти предсерийных самолетов (от изготовления опытных образцов было решено отказаться). После изучения результатов испытаний английские военные специалисты пришли к выводу, что по своим летным характеристикам и боевым возможностям самолеты Хок могут успешно использоваться в качестве легких штурмовиков для оказания непосредственной поддержки сухопутным войскам, а после соответствующего дооборудования их аппаратурой и пилонами для подвески и пуска управляемых ракет типа Sidewinder класса «воздух — воздух» — и как истребители, применяемые в системе ПВО аэродромов для перехвата воздушных целей на малых высотах в простых метеорологических условиях.

 

Самолет Хок представляет собой двухместный моноплан с низкорасположенным крылом небольшой стреловидности (26 град. по передней кромке), однокилевым хвостовым оперением с управляемым стабилизатором и трехстоечным шасси с передней стойкой.

 

Кабина находится в передней части фюзеляжа. Здесь установлены катапультируемые кресла Мк.10В класса «О-О», позволяющие катапультироваться с высоты полета 0 м и выше и при скорости 0 км/час и выше.

 

На предусмотренных для поставки ВВС Великобритании 175 самолетах Hawk Мк.1 устанавливались турбореактивные двигатели «Адур» модификации Мк.151 с тягой на максимальном взлетном режиме 2360 кгс. Топливо размещается в двух внутренних баках: фюзеляжном и крыльевом интегральном. Общий запас топлива составляет 1700 л. Кроме того, предусмотрена возможность подвески двух дополнительных топливных баков емкостью по 445 л под каждой консолью крыла.

 

Бортовое радиоэлектронное оборудование включает аппаратуру радионавигационной системы ТАКАН, KB и УКВ радиостанции, приборы курсоглиссадной системы посадки и радиолокационного опознавания.

 

В учебно-боевом варианте Мk.1 самолет имеет три наружных узла подвески, на которых может размещаться пушечная установка с 30-мм авиапушкой «Аден» и боезапасом 120 патронов (на подфюзеляжном узле) и две пусковые установки с неуправляемыми ракетами или практические бомбы (на 2-х подкрыльевых пилонах).

 

В варианте легкого штурмовика Mk.1A, которые составляют половину из заказанных ВВС Великобритании, имеется пять наружных узлов подвески (один подфюзеляжный и два под каждой консолью крыла), на которых может располагаться боевая нагрузка (пушечная установка, пусковые установки неуправляемых ракет, бомбы и баки с напалмом) общим весом до 2570 кг. При использовании самолета в качестве истребителя ПВО на внешних узлах подвешиваются две управляемые ракеты Sidewinder класса «воздух-воздух».

 

Для поставки в другие страны выпускались пятидесятая и шестидесятая серии самолета Hawk. Самолеты пятидесятой серии аналогичны Mk. IA, они поставлялись в Финляндию (Мк.51), Кению (Мк.52), Индонезию (Мк.53). Самолеты шестидесятой серии имеют по сравнению с пятидесятой серией на 17%о большую взлетную массу, на них установлен более мощный двигатель «Адур» Мк.861 с 

 

тягой 2590 кгс, за счет чего максимальная скорость повышена до 1037 км/час, а практический потолок составил 15250 м. На самолетах этой серии установлено бортовое прицельное оборудование, позволяющее применять управляемые ракеты Sidewinder и Magic класса «воздух — воздух». Самолеты этой серии поставляются в Абу-Даби и Зимбабве (Мк.60), Дубаи (Мк.61), Кувейт (Мк.64),

 

Саудовскую Аравию (Мк.65), Швейцарию (Мк.66) и Южную Корею (Мк.67).

 

Тактико-технические характеристики:

.

Тип двигателя:	2×864(591,455)
Размах крыла, м:	9.39
Длина самолета, м:	11.17
Высота самолета, м:	3.99
Площадь крыла, м2:	16.69
Масса, кг:	пустого самолета — 3647 нормальная взлетная — 5035 максимальная взлетная — 5700
Топливо:	внутренние топливо, кг — 1704.75
Тяга, кН:	нефорсированная — 1×23.13 форсированная — 1×1038
Максимальная скорость, км/ч:
Крейсерская скорость, км/ч:	3094
Практическая дальность, км:	1038
Боевой радиус действия, км:	2035
Максимальная скороподъемность, м/мин:	15240
Практический потолок, м:	8
Экипаж, чел:	2