AGO C.I (III)

В начале 1915 года швейцарские инженеры Хайфель и Шорп, работавшие на берлинской фирме "Аэроверк Густав Отто" (AGO), разработали двухместный военный аэроплан, приспособленный для установки пулемета. Аэродинамическая схема машины - двухбалочный биплан с толкающим винтом. Легкие и прочные фюзеляжные балки выклеивались из шпона. Гондола имела деревянный каркас и фанерную обшивку. Деревянный силовой набор крыла и стабилизатора покрывался полотном. Самолет, обозначенный AGO С-I, появился на Западном фронте в июне 1915-го. Экипажи ценили "двухвостки" за легкость пилотирования, хорошие взлетно-посадочные характеристики и отличный обзор. Следующая модификация AGO, C-II, оснащалась более мощным мотором. Размах крыльев уменьшили на одну секцию, превратив трехстоечный биплан в двухстоечный. Последним в этой серии стал C-III - одностоечный биплан, по размерам близкий к истребителям, оборудованный простой двухколесной тележкой шасси. Он начал поступать на фронт уже в то время, когда сама концепция подобных машин перешла в разряд устаревших

Тактико-технические характеристики: