RAF R.E.7

В начале 1915 года на британском государственном предприятии "Ройял Эйркрафт Фэктори" (RAF) была создана 336-фунтовая (152 кг) фугасная авиабомба, самый тяжелый на тот момент авиационный боеприпас в мире. Бомба предназначалась для разрушения укрепленных оборонительных объектов. В качестве носителя этой бомбы инженеры RAF в том же году создали двухместный аэроплан RAF R.E.7 - крупногабаритный цельнодеревянный одномоторный биплан с полотняной обшивкой. Как и на большинстве ранних английских двухместных машин, кабина пилота располагалась сзади, а штурмана-бомбардира - спереди. Защитного вооружения не было. Бомбардировщики начали поступать на западный фронт в конце 1915 года. Сразу выяснилось, что мощность их моторов абсолютно недостаточна. При полной боевой нагрузке R.E.7 с трудом набирал высоту, а скорость едва достигала 100 км/ч. Кроме того, уже весной 1916 года безоружным R.E.7 пришлось познакомиться с германскими истребителями. Выпуск самолета срочно прекратили, выполнив лишь половину первоначального заказа. R.E.7 применялись в битве на Сомме и других операциях британской армии летом и осенью 1916 года. Они редко летали на задания с максимальной нагрузкой. Обычно под них подвешивали две 50-килограммовые бомбы или несколько бомб меньшего калибра. В начале 1917 года R.E.7 вывели с фронта и отправили учебные подразделения, где они прослужили до полного физического износа

Тактико-технические характеристики: