Airco D.H.9A

Невысокие летные характеристики самолета D.H.9, по мнению его создателей, могли быть улучшены при использовании более мощного и надежного двигателя, чем применявшийся на нем ранее. Для решения этой проблемы в США были заказаны двигатели Liberty 12. Компания Airco, очень увлеченная своей новой разработкой - самолетом D.H.10, обратилась к компании Westland Aircraft Works с просьбой переконструировать самолет D.Н.9 под двигатель Liberty. Компания Westland, построившая до этого большое количество обоих самолетов D.Н.4 и D.Н.9, с максимальной выгодой использовала дополнительную мощность двигателя, усилила конструкцию фюзеляжа и применила крылья с увеличенным размахом и хордой. Опытный экземпляр самолета Airco D.H.9A первоначально оборудовался двигателем Eagle VIII мощностью 375 л. с., так как еще не были получены двигатели Liberty. Однако вскоре поднялся в воздух и первый самолет с двигателем Liberty, а в июне 1918 года были произведены первые поставки в ВВС Великобритании. Компанией "Westland" и субподрядчиками было построено около 885 бомбардировщиков D.H.9A, завоевавших репутацию выдающегося стратегического бомбардировщика первой мировой войны

Тактико-технические характеристики: