A.E.G. G.IV

A.E.G. G.IV - тактический бомбардировщик, построенный немецкой фирмой Allgemeine Elektrizitats Gesellschaft (A.E.G.). Самолет является развитием бомбардировщика AEG G.III. К концу 1916 года бомбардировщик G.III оснастили новыми 260-сильными моторами Mercedes. Машина получила обозначение G.IV. Эта модификация выпускалась до конца войны и стала наиболее массовой. Внешне она почти ничем не отличалась от G-III, за исключением установки двухлопастных винтов взамен четырехлопастных и дугообразно изогнутых задних кромок элеронов. Некоторые экземпляры оборудовали двойной кабиной пилотов и спаренным управлением - в этом случае экипаж состоял из четырех человек. В 1917-1918 годах AEG G-IV считался отличным фронтовым бомбардировщиком, возможно, лучшим в своем классе. На финальном этапе войны G-IV составляли основу немецкой ближнебомбардировочной авиации. Эти машины широко применялись на западном фронте, в частности при нанесении последних германских ударов в Пикардии и во Фландрии весной 1918 года. На румынском фронте эскадры AEG бомбили Бухарест, а на итальянском - Венецию и Падую. Самолет использовали для нанесения ночных и дневных бомбовых ударов, однако впоследствии было принято решение использовать самолет только для ночных операций. Всего за годы войны построено 542 бомбардировщика AEG, из них свыше 400 относилось к модификации G-IV

Тактико-технические характеристики: