Sepecat Jaguar

Главная   →  Sepecat Jaguar   →  Истребители

 

 

Это совместная разработка французской фирмы Sepecat («Бреге авиасьон» и английской «Бритиш аэроспейс корпорейшн») в соответствии с общими требованиями, выдвинутыми ВВС этих стран в 1965 году. Согласно этим требованиям предусматривалось создание относительно легкого, высокоманевренного истребителя, который мог бы использоваться для нанесения ударов по наземным целям, оказания непосредственной авиационной поддержки сухопутным войскам, ведения воздушной разведки и в качестве перспективного учебно-боевого самолета.

 

На вооружение ВВС Франции истребитель «Ягуар» был принят в 1972 году, а год спустя он начал поступать и в боевые части английских ВВС.

 

Конструктивно этот самолет представляет собой моноплан с высокорасположенным тонким стреловидным крылом. Угол стреловидиости крыла по линии четвертей хорд составляет 40°.

 

Самолет имеет однокилевое хвостовое оперение и трехстоечное шасси с пневматиками низкого давления, позволяющими эксплуатировать самолет с грунтовых взлетно-посадочных полос. Для сокращения длины пробега самолета при посадке используется тормозной парашют диаметром 5,5 м.

 

Самолеты «Ягуар» французских ВВС оснащены катапультируемыми креслами типа Mk.4 фирмы «Мартин-Бейкер», которые позволяют летчику катапультироваться на земле при скорости самолета на взлете или посадке не менее 170 км/ч.

 

Самолет выпускался в следующих модификациях:

 

— учебно-боевые двухместные самолеты «Ягуар» Е для Франции и «Ягуар» В для Великобритании (английское обозначение «Ягуар» T.Mk.2);

— тактические истребители «Ягуар» А для Франции и «Ягуар» S для Великобритании (английское обозначение «Ягуар» GR.Mk.1).

 

Самолеты «Ягуар» английских и французских ВВС имеют разное бортовое радиоэлектронное оборудование. В частности, на французских истребителях «Ягуар» А и Е установлены KB и УКВ радиостанции, система радиолокационного опознавания, аппаратура системы посадки по приборам и радионавигационная система ТАКАН, курсогировертикаль, радиокомпас, вычислитель аэродинамических параметров и система управления оружием. Самолеты модификации «Ягуар» А дополнительно оснащены доплеровской РЛС, навигационным вычислителем, вычислителем пуска противорадиолокационных ракет «Мартель» класса «воздух-земля», станцией предупреждения летчика об облучении самолета РЛС противника и лазерным дальномером-целеуказателем.

 

В состав радиоэлектронного оборудования английских самолетов «Ягуар» S и В входят: радиовысотомер, индикатор скольжения, KB и УКВ радиостанции, система радиолокационного опознавания, аппаратура системы посадки по приборам и система ТАКАН, прицельно-навигационный комплекс, вычислитель аэродинамических параметров, электронно-оптический индикатор с отображением обстановки на фоне лобового стекла и лазерный дальномер-целеуказатель.

 

Тактико-технические характеристики:

.

Тип двигателя:	2 ТРДДФ Аdour Mk. 104
Размах крыла, м:	8,69
Длина самолета, м:	16,42
Высота самолета, м:	4,92
Площадь крыла, м2:	24.00
Масса, кг:	пустого самолета — 7000 нормальная взлетная — 11000 максимальная взлетная — 15500
Запас топлива, л:	внутренний — 3337 ПТБ — 3×1200
Тяга, кгс:	максимальная — 2×2300 на форсаже — 2×3580
Максимальная скорость, км/ч:	у земли — 1300 на высоте 11000 м — 1800 (М=1.5)
Перегоночная дальность, км:	4210
Боевой радиус действия, км:	575–1315
Практический потолок, м:	14300
Макс. эксплуатационная перегрузка:	7.5
Экипаж, чел:	1