AJ-37

Опытный образец истребителя Saab 37 был поднят в воздух 8 февраля 1967 г. Введен в строй шведских ВВС середине 1971 года. AJ-37 Viggen предназначен для нанесения ударов по наземным и морским объектам, а также для перехвата воздушных целей. Он выполнен по аэродинамической схеме «утка», что обеспечивает ему хорошую устойчивость и управляемость как при полетах на малых скоростях с большими углами атаки, так и при сверхзвуковых полетах на больших высотах в условиях сильной турбулентности атмосферы. В передней части цельнометаллического фюзеляжа расположена кабина летчика с системой катапультирования, с помощью которой он может покинуть самолет с любой высоты, в том числе и при разбеге и пробеге по взлетно-посадочной полосе. Крыло самолета имеет дельтовидную форму с переменной стреловидностью по передней кромке. Шасси трехстоечное, с передней стойкой. Основные стойки убираются в корневые части крыла, а передняя — вперед, в фюзеляж.

Бортовое радиоэлектронное оборудование включает в себя следующие основные компоненты: РЛС поиска и прицеливания, автопилот, навигационную систему, индикатор вертикальной обстановки, радиовысотомер и систему предупреждения об облучении самолета сигналами РЛС.

Тактико-технические характеристики:

.