B-18

Главная   →  B-18   →  Бомбардировщики   →  Авиация второй мировой войны

 

 

B-18B — переделка среднего бомбардировщика В-18А в патрульно-противолодочный самолет, двухмоторный цельнометаллический моноплан, убирающееся шасси. Спроектирован в КБ «Дуглас эйркрафт» под руководством Дж. Кинделбергера. В-18 являлся военным вариантом пассажирского самолета DC-2. Первый полет опытный образец бомбардировщика совершил в апреле 1935 г. под обозначением DB-1. Серийное производство велось на заводе «Дуглас» в Санта-Монике с февраля 1937 г. Всего изготовлено 350 экз. Самолет состоял на вооружении в США с февраля 1937 г.

 

В 1942 г. была предпринята переделка машин модификаций В-18А/АМ в противолодочные В-18В с установкой РЛС в носовой части фюзеляжа и детектора магнитных аномалий в хвостовой. Всего переделано в противолодочные самолеты 122 экз.

 

В 1942—1943 гг. В-18В наряду с не переделанными бомбардировщиками В-18А/АМ использовались для патрулирования Атлантического побережья США и бассейна Карибского моря (с Кубы и из Зоны Панамского канала). В качестве патрульно-противолодочных В-18А в 1942- 1944 гг. применялись также в ВВС Бразилии. Подобные «Дигби» I (экспортный вариант В-18А) служили канадским ВВС в 1939—1945 гг., действуя с аэродромов западной и северной частей этой страны.

 

Самолет был снят с производства в 1938 г. В-18В снят с вооружения строевых частей в США в августе 1943 г., но как учебный и транспортный использовался до конца войны.

 

Тактико-технические характеристики:

.

Тип двигателя:	Wright R — 1820–53 Cyclone
Размах, м:	27, 28
Длина, м:	17, 62
Высота, м:	4, 62
Площадь крыла, м2:	89, 65
Вес пустого, кг:	7403
Вес взлетный, кг:	12552
Крейсерская скорость, км/ч,:	269
Максимальная скорость на высоте 3048 м, км/ч:	346
Время набора высоты 3048 м, мин:	6, 9
Потолок, м:	7285
Экипаж, чел:	6