Kondor D.I

После победы на втором конкурсе истребителей моноплана-"парасоль" Fokker D.VIII к созданию подобных аппаратов приступили и некоторые другие компании. Так, конструктор фирмы "Кондор" Вальтер Ретхель (будущий ведущий конструктор Me 109) разработал в середине 1918 года истребитель Е.З. От машины Fokkerа новый самолет отличался конструкцией крыла. Оно было цельнодеревянным толстого профиля с фанерной обшивкой. Листы обшивки снаружи (по нервюрам) усиливались Л-образными накладками. Фюзеляж конструктивно напоминал Fokker D.VIII: сварная ферма из стальных труб скруглялась фанерными панелями и частично оклеивалась полотном. Киль был деревянным, силовой набор стабилизатора из стальных труб. Оснащался самолет мощным ротативным двигателем Oberursel Ur.III (160 л. с.) в стандартном для подобных двигателей мотокапоте. На варианте Е.За устанавливался двигатель Гебель Goe.III мощностью в 200 л. с., укрытый оригинальным капотом

Тактико-технические характеристики: